记者昨天从西海岸新区城建局获悉，该区首条快速路目前已开工建设。工程总投资15亿元，全长约8.6公里，西起西海岸交通商务区，东至滨海大道，是连接海洋高新区和西海岸交通商务区的快速通道，计划2018年底与西海岸交通商务区同步建成通车。

特色跨线桥覆盖主线路

昨天，记者在西海岸新区双珠路与珠山路交界处看到，道路西侧已经立起施工围挡，地下排水、给水、燃气、通讯等各种管网迁改工作正在进行。

“风河快速路工程内容主要包括道路、桥梁、地道、管线、景观绿化、照明工程及交通附属设施等。道路主线全长约8.6公里，其中，玉泉路(东岳西路-沿风河路)，长1.64公里;沿风河路(玉泉路-峄山河)，长约7.0公里。 ”西海岸新区城建局工程建设中心总工程师马帅介绍，快速路主线设计时速60公里/小时，沿途无信号灯，从西海岸交通商务区到海洋高新区只需10分钟。

据介绍，风河快速路横跨西海岸站—老城区—中央活力区，沿线经过孟家庄、肖家庄、袁家村、大哨头村、山水新城、清水卢、海景绿洲、世纪绿洲等数个大型居住区，端头直指风河总部中心。

马帅告诉记者，风河路沿线主要与海西路、嘉富路、珠山南路、琅琊台路、上海路相交，这5条相交道路均穿越中心城区。随着风河南岸的开发，中心城区的跨河通道未来出行交通量较大，因此，5条道路与风河路的交叉口会采用简易立交的形式，以保证交叉口的服务水平。为尽早打通这条立体交通走廊，届时5处跨线桥将同时开工。同时，沿风河路沿线共14个交叉口，平均间距529米，其中7处与跨河道路相交，7处T形交叉，沿线设置人行过街天桥5处，可以满足居民出行的过街需求。

绿色施工建设景观大道

在节点布置上，风河快速路采用了地道下穿，其特点是对环境质量影响小，与景观融合默契。 “在施工阶段，我们也将充分考虑每一处地形地貌与周边环境的关系，通过贯穿风河路景观始终的绿色脉络，营造连续的景观界面，并通过绿化轴线的连续设计和小型节点空间的穿插变化，形成和谐统一、开合有序的线性景观空间，营造‘虽由人作，宛自天开’的自然意境。 ”马帅介绍，工程贯彻绿色环保、节约理念，从规划设计上最大程度减少土地占用;全线采用节能路灯及亮化灯具，每年可节约用电约30.35万度;顺畅通车运行后，每年可节约燃油约3200吨;全线采用植草沟、透水铺装等海绵城市建设措施，每年可降低雨水排放约10.2万吨。

从西海岸新区境内发源并入海的风河一直被称为该区“母亲河”，是城市核心景观元素之一。为了增加城市的“吸水”性，该工程人行道铺装设计秉承海绵城市理念，运用透水铺装、下凹式绿地、植被缓冲带等多种海绵城市技术，从源头控制、中途传输、末端排放三个方面，控制雨水径流，最大限度地利用绿地中的海绵措施降低对地块生态的影响。

本版撰稿 记者 赵玉勋 通讯员 高鹏