继淘宝网“特色中国·贵州馆”之后，去年京东投资10亿元在贵阳电子商务物流产业园区建设贵阳京东电商产业园，目前京东贵州馆已正式上线运营。

大力发挥电子商务优势的同时，如何建设相匹配的物流条件，也是大家特别关心的问题。此次政协会议上，来自省邮政公司的政协委员王俭，提出了建设贵州工业园区物流公共服务平台的建议，以解决我省工业园区物流交通状况差、“空返”现象严重等问题。　　3871亿建设

111个工业园

据了解，实施工业强省战略三年来，全省已有工业园区111个，累计投资达3871亿元，占全省工业投资的64.3%;累计建成标准厂房1330万平方米，入驻率73%。2012年，园区企业实现工业总产值3131.19亿元，增加值869.78亿元，分别占全省工业的43.65%、38.58%;截止2013年9月，入园企业近7000户，从业人员66万余人。

王俭通过深入工业园区调研后发现，我省100多个工业园区，遍布9个地州市的80多个区县，空间分布极为分散，需建立的物流线路多，物流量分散。

同时，工业园区内企业对物流服务需求高低不同，但80%工业园区企业对物流的需求主要集中在运输、仓储、配送、包装、装卸搬运等基础物流作业。

“在被调查的工业企业中，有60%左右的工业企业采用自营为主的方式解决产成品物流问题。”王俭介绍，物流资源缺乏有效的整合，“返空”情况经常出现。贵州省目前物资进出比例为3：1，导致大量的“返空”问题，物流资源严重浪费，直接推高物流成本。

物流普遍规模较小

仅12家达国家A级标准

除了工业园区分布分散，导致物流资源没法得到有效整合之外，省内物流企业也普遍存在着服务能力有限，配送不及时等问题。

王俭在对园区企业与物流服务商信息交互方式的调查中发现，80%的企业没有使用信息系统;使用电话方式的企业达到100%;使用邮件和纸质的方式企业达到60%。在企业对物流服务商不满意原因的调查中，有67%的企业选择了“信息传递不及时准确”这一项。

以上数据表明，企业对物流服务中的信息服务的重视，以及反映出目前贵州省物流企业信息服务这一块的粗放状态。

王俭介绍，之所以产生这种情况，主要是一下两方面原因：

首先，物流企业普遍规模小，信息化程度低;贵州大型的物流企业数量少，2011年全省物流企业6500多家，产值1000万元以上的企业只240多家，通过国家A级标准评估的企业仅仅只有12家。

其次，传统思维的束缚，目前物流企业的人才体系建设不完善，人才配备匮乏，特别是基层员工，基本没有接受过专业化物流培训。在信息化快速发展的当今社会，企业员工的思想更新速度慢，部分员工还是习惯于接受传统的信息传递方式，对新型的信息传递方式难以适应。

园区规划不到位

导致物流网点过少

在园区企业对物流服务上不满意的调查中，67%的企业选择了“没有网络覆盖”这一项;在企业对物流服务商的近期期望的调查中，60%的企业选择了“设立物流网点”这一项。

同时，在对园区进行走访的过程中了解到，很多园区的物流企业入驻少，有的甚至没有。比如，长田工业园区，入驻企业128家，然而在轻工业这一块，没有物流企业设立网点。这充分说明园区物流需求与供应中的严重矛盾。

产生这种状况的原因包括园区单个企业物流量少，贵州省目前尚没有产值超500亿元的工业园区，大多数园区产值在百亿元以下。而且，园区企业的规模普遍较小。例如，长田工业园区2012年产值是63亿元，园区入驻企业128家，投产企业80多家，园区企业年均产值不到亿元。

企业规模小，物流需求往往不成规模，考虑成本因素，物流企业往往不愿意进驻。

另外，园区基础设施建设差，部分园区入驻企业少。贵州省目前在建园区的基础设施不够完善，水电气供应不正常，交通不便利，入驻企业数量少，因此对物流企业的引进很困难。比如遵义红花岗经济开发区，目前建设刚起步，入园企业少，区内没有物流网点，物流企业不愿入驻。

建设物流公共服务平台

企业物流成本10%-15%

王俭认为，现代物流业是以信息技术和供应链管理为核心，融合运输业、仓储业、货代业、流通加工业等一体化发展的复合型服务业，而建设贵州工业园区物流公共服务平台，有助于改变贵州省物流业 “小”、“少”、“弱”、“散”的现状。

王俭介绍，平台以网络中心、车辆调度监控与查询中心、数据交换中心为载体，采用先进的物联网、GPS/GIS/GPRS、RFID、3S、M2M、SaaS、传感网技术等现代化的信息采集、信息传输、信息处理、信息表达技术，与物流客户、与第三方物流企业之间建立一套功能完善的、覆盖范围广的物流公共信息平台。

将工业园区分散的物流需求信息聚集起来，按照物流交易的要求进行分类、存储以供物流交易需要。同时，将贵州省现有分散的物流资源进行整合，并根据需要规划新建各类物流资源，如物流中心、运输车辆、包装设备等。平台利用平台的智能性，根据物流需求特点和物流供给资源实际状况，高效匹配物流供给、需求信息，通过制定交易规则，自动完成交易服务。

同时，通过物流公共服务平台将物流企业有限的物流资源与社会分散的物流资源进行无缝化链接，并将分散的工业园区企业需求集聚起来。

经测算，平台预计可降低车辆返空比例25%。中远期建设时，则可降低工业园区企业物流成本10%-15%，直接带动工业园区投资规模，部分园区规模可增加2-3倍。通过规模化运作，直接提高物流企业经济效益5%-10%。