然中国与泰国“高铁换大米”的计划受挫，但是东南亚市场仍然是中国高铁主要争取的市场。中国北车和新筑股份合资在成都设立面向东南亚的轨道交通装备产业园。

10月23日，在成都市投资说明会暨项目签约仪式上，中国北车长春轨道客车股份有限公司与成都市新筑路桥机械股份有限公司签订“在新津县建设中国北车成都鼓捣交通装备产业园项目”的合作协议。

该项目总投资55亿元，占地约2000亩，主要从事轨道交通车辆与配套零部件、线路工程设施、“四电”地面系统与车载设备等产品制造维修基地项目，项目建成投产后可实现年产值200亿元。

10月23日晚间，新筑股份也发布公告称，公司正式与长春轨道客车股份公司签订协议共同出资设立成都北车有限公司(暂定)(下称“成都北车”)。双方约定，成都北车注册资本1.5亿元，根据经营需要，成都北车注册资本可逐步增加到3亿元。

根据协议，成都北车1.5亿元的注册资本，双方以货币方式出资。其中：长春客车出资1.2亿元，出资比例80%，新筑股份出资3000 万元，出资比例20%。双方同意，成都北车在适当的时候引入其他战略投资者，但仍保持长春客车控股。

中国北车长春轨道客车股份有限公司副总经理李景义称，将基地选择新津，主要是看中新津作为天府新区核心工业园区和成都在西南地区的引领地位;其次是四川全省整个轨道交通潜在需求和巨大的市场;三是看中成都得天独厚的区位优势。

李景义称，今后将从成都走向国际，特别是东南亚区域的国家的轨道车辆市场，更重要的是成都也愿意用现有市场去打造轨道交通制造业。据他分析，目前市场需求在每年300辆以上，随着城镇化进程的加快，今后轨道交通将呈几何增长。

10月23日，铁路基建板块逆势走强，而中国北车大涨5.27%，报收6.39元，盘中一度几近涨停。而新筑股份报收10.47元，盘中即封死在涨停板。