广东省江门高新技术产业开发区坐落于西江之滨、江门市区东南部，与“世界灯饰之都”中山古镇仅一河之隔。园区水陆空交通便利，基础设施和配套建设不断完善，环境质量为珠三角其他城市的高新区所无法比拟，是高新技术产业投资的理想选择。今后，江门国家高新区将继续坚持工业立区，围绕高端机电装备制造、新材料、新一代电子信息等三大战略性新兴产业，持续推动制造业高质量发展，建设创新型经济为主导的高水平高新区。

广东省江门高新技术产业开发区可开发面积为33平方公里，已开发的18平方公里土地上汇聚了约500家企业，其中已投产383家，带动周边地区配套、服务企业超过400家，对全市经济的示范、辐射、带动作用日益增强。江门高新区各主要经济指标继续保持较快增长态势，其中实现工业总产值317.5亿元，同比增长11.6%；完成固定资产投资约21.99亿元，已完成全年计划的88%；吸引外来投资46亿元；新增建筑面积约106.7万平方米，完成全年计划的86.7%；完成基础设施建设投入1.68亿元，完成年计划投资额的84.2%。值得一提的是，前三季度，完成税收5.38亿元，同比增长22.6%，增幅居全市第 一。无论是经济规模、产业结构、发展质量，还是单位面积产出、开发强度、人均产值等方面，均走在全市前列，已成为推动江门经济增长的重要力量。

交通优势

高速公路：目前，全市已建成佛开、开阳、江鹤、新台、西部沿海、江中、江珠、江肇、江罗、广中江、高恩等11条高速公路，通车里程近500 公里。佛开南扩建、高恩高速于 2019 年建成通车，银洲湖高速、黄茅海跨海通道启动建设，中开高速、开春高速、开阳扩建工程加快建设。随着港珠澳大桥通车、深中通道加快建设，江门作为珠西综合交通枢纽的地位将更为突显。

城市快速主干道：正在建设的江门大道南北走向，串联起了蓬江区、江海区、新会区和鹤山市，全线呈双“Y”字型，全长约123公里，按双向八车道+双向四车道辅道快速路标准建设，东北方向通过江顺大桥连接佛山的快速路网，对接顺德;西北方向通过鹤山的325国道，快速对接江肇高速，联系高明、南海等地;东南方向延伸至新会区，对接珠海;西南方向接西部沿海高速的崖门出口，通至大广海湾。

轨道交通：2018 年7月深茂铁路江茂段通车运营，开行经江门直达北京、深圳等国内一线城市的直达动车，加强了江门与京津冀、长三角、珠三角东岸地区和港澳地区的交通联系，全面融入国家高铁网络。建设中的珠西综合交通枢纽江门站是深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际、珠江肇高铁、南深高铁等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线的交汇站，规划总规模12台28线，是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。

水道运输及港口建设：江门水路至香港95海里，至澳门53海里。拥有新会港国际货运码头、新会双水发电厂专用码头、江门市宜大化工储运有限公司化工码头、江门市银湖船舶工程有限公司国际航行船舶维修码头、广东国华粤电台山发电有限公司专用码头等5个国家一类货运口岸码头，银洲湖水域可通航万吨海轮。广海湾及川岛地区具备建设30万吨深水港的优越条件。西江规模最 大的内河港口——江门高新区公共码头正加快建设。

地理区位优越：与港澳及珠三角核心城市广州、深圳的陆路距离均在100公里左右，海运距离不到100海里，处于“承东启西”位置。

与港澳历史渊源深厚：与港澳人缘相亲，地缘相近，在港澳780多万常住居民中，有五邑籍乡亲约155万人，五邑籍港澳社团多达93个。

资源优势明显：发展空间广阔，土地总面积约占大湾区城市群总面积的1/6，土地开发强度低，可利用建设用地空间大，是大湾区内唯 一具备可大规模连片开发土地的城市。

产业互补性强：借助较好的产业基础，有利于港澳整合内部产业资源，拉长和拓宽产业链及产业发展空间，推动港澳经济多元化。

营商和创业创新便利：2019 年，我市商事制度改革深入推进，在全省首推商事登记“微信+智能化审批”服务，实现企业设立登记压减到 0.5 个工作日内，开办企业全流程 1 天办结，经验在全省推广。食品药品监管领域实施“申请人承诺制”审批事项，在全国领先。 “数 字政府”建设高标准推进，政府数据开放指数排名全国第 11。商业信用环境指数排名全国第 21。同时，江门大力推进“放管服”改革，推行“两无两藏”，跨部门“双随机一公开”联合监管、“多证合一”登记制度、企业投资项目承诺制等多项改革工作成效显著;相继出台了“人才强市十四条”“民营经济十二条”“招商引资激励政策十二条”“实体经济十条”等政策，营商环境不断优化。