2017年12月17日，“德扬航空产业基地落成暨大棕熊100飞机下线仪式”在镇江新区大路机场成功举办，200余位来自国内外的通用航空领域专家、监管部门领导、镇江新区领导、通航企业代表出席了活动联手揭开了首架下线的大棕熊100飞机面纱。

活动同期还举行了通航运营新模式报告会、德扬航空奖学金启动仪式、飞机销售签约仪式。

在经济转型升级、发展高端产业、推进供给侧改革的新时代背景下，通用航空成为我国未来经济发展十分重要的增长点。近年来国家发布了一系列政策鼓励推动通航产业发展，各个省份都制定了通航产业发展规划，一大批通航机场在规划建设中。国务院办公厅于2016年05月17日发布了“关于促进通用航空业发展的指导意见”(国办发〔2016〕38号)。“意见”指出，到2020年，建成500个以上通用机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区，通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。“意见”并且从培育通用航空市场、加快通用机场建设、促进产业转型升级、扩大低空空域开放、强化全程安全监管、保障措施等七个方面作了具体阐述。

图：签约仪式。

通用航空产业是《中国制造2025》重点规划的“十大领域”之一，也是江苏省、镇江市重点发展的战略新兴产业。根据江苏省“十三五规划”，结合机场功能及建设条件，充分考虑各地实际情况，全省通用机场，“十三五”布局16个，至2020年布局35个，远期布局规模为70个(包括10个国家级通用机场和60个市级通用机场)。协调，形成具有完善公益服务功能、适应经济建设需求、体现江苏产业发展特色的通用机场布局体系，机场密度(6-8个/平方公里)和航空应急救援能力达到发达国家水平，通用航空强省地位确定。

大棕熊100飞机于2004年首飞，2007年取得美国FAA适航证，是同级别飞机中最年轻机型，在全球范围内广受欢迎，近10年来占据全世界同级别飞机销售的半壁江山。作为一款高性能、多用途、高性价比、高适应性、高经济性通航飞机，大棕熊100可望在我国通用航空领域担当重要角色、发挥重大作用。

2017年9月25日，适用于大棕熊100(KODIAK 100)飞机的水陆两栖浮筒(Aerocet 6650型)正式获得中国民航局颁发的补充型号认证(VSTC)，标志着水陆两栖型大棕熊飞机将正式进入中国市场。

针对水上飞机浮筒易腐蚀，难维护，自重大等问题，美国Aerocet公司专业团队采用碳纤维等复合材料研发出这款水陆两栖浮筒——Aerocet 6650。相比金属材质的浮筒，抗腐蚀能力超强的复合材料浮筒轻松应对海水或淡水环境(终身抗腐蚀质保);每次运行后，金属材质浮筒长达数小时的维护清洗过程令机务人员痛苦疲惫，而复合材料浮筒维护工作简单而轻松。比同级别金属浮筒重量减少约200公斤的优势，相当于增加了有效商载，同时让飞机提升了性能指标。与大棕熊100飞机配套，无需结构升级即可实现水陆飞机转装，而且非常容易——在维修车间，熟练的机务人员一个半小时就能把水上飞机改为陆地型，使通航运行单位能灵活承接各项业务。

图：下线仪式现场。

作为QUEST公司大中华地区唯一授权经销商，德扬航空已成为QUEST公司全球最大授权经销商，也是唯一一家经其OEM授权认证的生产线级别飞机组装商。目前德扬航空已在大中华区销售30余架大棕熊100飞机，意向成交订单80架，本地化组装、制造工作已经起步。

随着我国通航产业发展风口渐近，中国市场对十座级别通航飞机的需求必将节节攀升。德扬航空表示将与美国QUEST方面共同努力，积极推进由组装向制造阶段过渡，适时启动二次工程建设，实现年产100架飞机产能，并逐步实现零部件本地化生产，逐步提高大棕熊100飞机国产化率。